México impulsa una ruta logística que desafía al Canal de Panamá

México. 14 de enero de 2026. Mar López._Un ambicioso proyecto de infraestructura en México está transformando la forma en que se mueve la carga entre océanos y abriendo nuevas posibilidades para el comercio en América Latina.

Se trata del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, una obra de gran escala que ya ha requerido el movimiento de millones de toneladas de tierra y que se perfila como una alternativa estratégica al Canal de Panamá, aunque a través de una ruta terrestre.

Este corredor conecta el océano Pacífico, en el puerto de Salina Cruz, Oaxaca, con el Golfo de México, en Coatzacoalcos, Veracruz, mediante una red integrada de ferrocarriles, carreteras y puertos modernizados. El objetivo es crear un “canal seco” que permita el traslado eficiente de mercancías entre ambos océanos, reduciendo tiempos y costos logísticos.

A diferencia del Canal de Panamá, que opera como una vía marítima, el Corredor Interoceánico utiliza transporte ferroviario y terrestre para mover contenedores, carga industrial pesada y vehículos. Esta modalidad busca atender la creciente demanda del comercio internacional y ofrecer una ruta alternativa para el intercambio de mercancías en la región.

El proyecto contempla una extensión aproximada de 303 kilómetros entre ambos puertos y la creación de polos de desarrollo industrial y logístico a lo largo de la ruta. Estas zonas están diseñadas para atraer inversiones nacionales e internacionales, generar empleos y detonar el desarrollo económico en una de las regiones históricamente más rezagadas del país.

Además de su impacto económico, el corredor representa una apuesta estratégica para posicionar a México como un nodo clave del comercio global y fortalecer la integración logística de América Latina. Las autoridades han informado que ya se han realizado pruebas exitosas de traslado de carga, como el transporte de cientos de vehículos entre ambos océanos, lo que confirma avances concretos en su operación.

Con este proyecto, México busca no solo competir con otras rutas comerciales internacionales, sino también consolidar una infraestructura que impulse el desarrollo regional y refuerce su papel en el comercio mundial.